线束加工厂

制造汽车线束的系统大致分为两类

  车载线束,也称为低电压线束,与普通的家庭线束不同。普通家庭线束是铜单核线束,具有一定的硬度。汽车线束是铜多芯软线,有些软线和头发一样薄,几根甚至几十条软铜线都包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)中,柔软且不易折断。

  由于汽车工业的特殊性,汽车线束的制造过程也比其他常见的线束更特殊。

  制造汽车线束的系统大致分为两类:

  1.由包括中国在内的欧美国家分类:

  TS16949系统用于控制制造过程。

  2.关注日本:

  如丰田、本田他们有自己的系统来控制制造过程。

  随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,越来越多的电子元件,线束将越来越多,线束将变得越来越厚重。因此,先进的汽车已经引入了CAN总线配置并采用了多通道传输系统。与传统线束相比,多通道传输大大减少了电线和连接器的数量,使布线更容易。

  线束汽车线束的通用规格标称横截面积为0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米线束(标称横截面)日本汽车常用的区域是0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0和其他平方毫米),每个区域都有一个允许的负载电流值,用于不同用电线的电线。以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、吸顶灯等; 0.75规格线适用于车牌灯,前后小灯、刹车灯等; 1.0规格线适用于转向灯、雾灯等; 1.5规格线适用于大灯、扬声器等;主电源线如发电机电枢线、地线等需要2.5到4平方毫米线束。这仅指一般汽车,关键取决于负载的最大电流值,如电池地线、正电源线是专用汽车线束单独,其电线直径比较大,至少十几平方毫米在上面,这些“巨无霸”线束将不会被编程到主线束中。

  安排应在布置线束之前绘制线束图。线束图与电路原理图不同。电路示意图是表示各种电气部件之间的关系的图像。它不反映电气元件如何相互连接,并且不受各个电气元件的尺寸和形状以及它们之间的距离的影响。线束图必须考虑各个电气元件的尺寸和形状以及它们之间的距离,以及电气元件如何相互连接。

  在线束工厂的技术人员根据线束图制作线束布线板之后,工人根据布线板的规定切割线。主要的车辆线束一般分为发动机(点火线、 EFI、发电、启动)、仪表、照明、空调、辅助电气和其他部件,还有主线束和分支线束。完整的车辆主线束具有多个分支线束,就像树枝和树枝一样。主车辆线束通常以仪表板为中心并向前和向后延伸。由于长度关系或易于组装,一些汽车线束分为前线束(包括仪表、发动机、前灯总成、空调、电池)、尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、屋顶线束(门、吸顶灯、音频扬声器)等。线束的每一端都将标有数字和字母,以指示电线的连接对象。操作员可以看到标记可以正确连接到相应的线束和电气设备,这在修理或更换线束时特别有用。同时,线束的颜色分为单色线和双色线。还规定了颜色的使用,这通常是汽车制造商的定制标准。中国的行业标准仅指定主要颜色,例如,单个黑色专用于地线,红色单色用于电源线,不能混淆。

  线束用编织线或塑料带包裹。为了安全、加工和维护方便,已经取消了编织线包装,现在用胶带包裹。使用连接器或线耳在线束和线束、线束和电气元件之间进行接线。连接器由塑料制成,并带有插头和插座。线束和线束通过插件连接,线束和电气元件之间的连接通过插头或线耳连接。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。